Montag, 5. März 2012

Mk 3

So, mal wieder ein Anlauf ein paar Worte zur Winterfahrerei zu verlieren. Für unsere Tour haben wir die Moppeds nicht mit supersonder Teilen gepimt. Steve hatte neben Lenkerverkleidung aus dem Quadbereich ( prima Handschutz, haben also doch Vorteile die Vehikel) ein paar Eigenkonstruktionen als Fußschutz angebaut, ich fahre schon recht lange durch den deutschen Winter und habe ebenfalls solche, eigenmächtig verfeinerten Teile dran, dazu eine Winterhaube für den Vergaser, gibt etwas vorgewärmte Luft durch die Kühlrippen und schützt vor dem heftigsten Salzbefall. Alle wesentlichen Teile haben wir, logo, mit Mittelchen wie Segelyachtfett, Radglanz oder extra dünnem Öl für die Bowdenzüge innigst behandelt. Ich denke da hat jeder so seine Philosophie........auch was den Schutz der Elektrik angeht. Ich lasse gerne alle Kabel und Stecker recht offen, das trocknet schneller und ist gut zu erreichen. Das sündhaft teure "wetprotect" ist einen guten Teil des Geldes wert meine ich. Nun war diese Vorbereitung ( Salzschutz) mehr für die Anfahrt in Deutschland gedacht, denn in Norwegen war es sauber und trocken, nix Salz nur mal etwas Sand und Split........aber der Sand geht einem echt auf die Kette, gnagna.
Obwohl unsere beiden Moppeds auf der Fahrt so ungefähr ihre Jahreslaufleistung abgespult haben ging nicht wirklich viel kaputt, die Geschichte mit dem pickup kennt nun wohl schon jeder, der Rest war immer in kurzer Zeit mit Bordmitteln zu beheben. Was Du mitnimmst geht nie kaputt, Mensch wähle also sorgsam aus..........und bereite in großer Ruhe und Kondensation vor.
Noch ein Wort zum Kaltstart. Es war hoch aufregend, daß ein Rotax-Motor bei Minus 28 Grad grad so anspringt wie bei Minus 0, während ein XS 400 Motor selbst mit der guten Hawker Batterie nur anspringt, wenn vorher das Öl mindestens Plus 20 Grad zeigt. Logo, dünnes Winteröl!! Wir haben uns das dann so gedacht: Der Rotaxer hat Trockensumpf und ,wichtig, Wälzlager, während sich im XSer das Öl durch die breiten, engen Gleitlager quälen muß und da eben lieber klebt als schmiert.
Was das nicht alles zu bedenken gibt...........